Best Practise 2008/2009:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Routenwahlen - als Bahnleger selbst mit dem Rad austesten ist hilfreich

Wettkampfkarten nicht kopieren + richtige Schärfe einstellen

Bahnlegung :

a)    bei der Anfahrt zum Posten führt die Route schon fast am nächsten Posten vorbei (heißt stempeln und gleichen Weg zurück, bei Gegenverkehr durch die folgenden Läufer ist das nicht nur gefährlich sondern auch unfair)

b)    gesperrte Wege und Strassen die nicht überwacht werden können, als Route    vermeiden

c)    Posten, die zu nahe sind und deren Erreichen mit dem Rad länger dauern würde, als mit Schieben des Rades (auch entgegen der WO) führt mit Sicherheit zu Unfairness, den es verleitet geradezu „es zu versuchen“!

d)    Routen, die durch das Zielgebiet bzw. den Parkplatz gehen, gefährden nicht nur die Sicherheit der Wettkämpfer, sondern auch die Gesundheit jener Personen (Kleinkinder) die sich in diesem Gebiet bewegen.

e)    Gefährliche Straßenquerungen sollten nach Möglichkeit vermieden werden.
Lässt sich dies aber nicht vermeiden, so sollte die Ankündigung in der Läuferinformation verständlich klar formuliert werden und auch die praktische Durchführung nicht zur Verwirrung der Wettkämpfer führen.
Vor allem wenn wettkampffremdes Exekutivpersonal zum Einsatz kommt.

f)         Fahrlässige Bahnlegung, wenn die Route eine Eisenbahnlinie quert, noch dazu in einer schnellen Bergabpassage.

 

Skido mit Fahrer mieten erspart die Probleme bei einem Schaden bzw. Unfall durch einen OL-Fahrer

Wenn Schneefall prognostiziert ist, dann eher kleines Loipennetz planen, da man sonst mit dem Spuren nicht nachkommt

 

a)    Verwendung der richtigen Symbole in der richtigen Größe

b)    Lesbarkeit der Karte geht über Detailgenauigkeit (Generalisieren)

c)    Keine Durchgängigkeit der Aufnahme, wenn mehrere Kartenzeichner ein Gebiet aufnehmen (dies bedeutet, dass ein gleiches Objekt an unterschiedlichen Orten je nach Aufnehmer anders dargestellt wird)

d)    Gute Druckqualität von einer professionellen Druckerei

e)    Wasserfestes Papier spart Arbeit, gute Erfahrungen mit Pretex

f)     Aufdruck der Bahn wasserfest

g)    Sprintkarten extrem genau kontrollieren